Uma das mais dificeis operações na indústria automóvel, era a substituição de um modelo.
Quando em 1927 as vendas do Ford "T" começaram a diminuir Henry Ford paralisou a fábrica quase um ano, enquanto organizava a realização de um novo modelo. Após um ano de espera, o público viu as suas expectativas serem satisfeitas nos princípios de 1928. O modelo "A" era completamente diferente do seu antecessor e reflectia o estilo do final dos anos "20", com grandes guarda lamas e com o conforto interior que os clientes já então exigiam. Em termos mecânicos, o Ford "A" possuía um potente motor de 4 cilindros em linha com 3 288 C.C. e 40 CV., acoplado a uma nova caixa de três velocidades.
Quando em 1927 as vendas do Ford "T" começaram a diminuir Henry Ford paralisou a fábrica quase um ano, enquanto organizava a realização de um novo modelo. Após um ano de espera, o público viu as suas expectativas serem satisfeitas nos princípios de 1928. O modelo "A" era completamente diferente do seu antecessor e reflectia o estilo do final dos anos "20", com grandes guarda lamas e com o conforto interior que os clientes já então exigiam. Em termos mecânicos, o Ford "A" possuía um potente motor de 4 cilindros em linha com 3 288 C.C. e 40 CV., acoplado a uma nova caixa de três velocidades.
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