Peugeot foi o primeiro construtor a pôr em produção o princípio do tecto duro, em chapa de aço, escamoteável, a recolher para a mala traseira do automóvel. Esta invenção é obra de um dentista de profissão -Georges Paulin- e desenhador amador que registou a patente em 1933.
Em 1936 o "402 Eclipse" equipado com um tecto eléctrico retráctil, que se alojava na mala do carro, foi apresentado no Salão de Paris. Em 1937, o sistema eléctrico acaba por ser substituído por um sistema manual, por ser mais fiável e não consumir a energia da bateria. Particularmente audaciosa, esta carroçaria transformável, fez do "402" o percursor do coupé-cabrio.
Estava equipado com um motor de 4 cilindros em linha, com 1 991 C.C. e 55 CV.
Deste modelo, foram produzidas apenas 580 unidades, de 1936 a Setembro de 1940.
Estava equipado com um motor de 4 cilindros em linha, com 1 991 C.C. e 55 CV.
Deste modelo, foram produzidas apenas 580 unidades, de 1936 a Setembro de 1940.
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