Apresentado no Salão de Frankfurt de 1955, o BMW 507 Tourer, um roadster elegantíssimo de dois lugares com carroçaria de alumínio assinada pelo Conde Albrecht Goertz (autor do 503), constituiu um raro caso de sucesso, tendo-se revelado na prática, um fracasso comercial.
O motor, o primeiro V/8 produzido na Alemanha, tinha 3168 c.c., era em liga leve, com válvulas à cabeça e dois carburadores Zenith, desenvolvia 150 cv., fazia dos 0 aos 100 Km/h. em 8,8 segundos e chegava aos 220 Km/h., tendo sido o primeiro automóvel alemão a ser produzido com travões de disco às rodas dianteiras.
O lançamento deste modelo, foi a derradeira tentativa para arrancar a marca da crise que a afectou na primeira metade dos anos 50. Contudo, como já foi referido, acabou por ser um fracasso comercial.
Esta terá sido a razão principal de terem sido fabricados apenas 152 exemplares - 42 da série "1" e 110 da série "2".
O motor, o primeiro V/8 produzido na Alemanha, tinha 3168 c.c., era em liga leve, com válvulas à cabeça e dois carburadores Zenith, desenvolvia 150 cv., fazia dos 0 aos 100 Km/h. em 8,8 segundos e chegava aos 220 Km/h., tendo sido o primeiro automóvel alemão a ser produzido com travões de disco às rodas dianteiras.
O lançamento deste modelo, foi a derradeira tentativa para arrancar a marca da crise que a afectou na primeira metade dos anos 50. Contudo, como já foi referido, acabou por ser um fracasso comercial.
Esta terá sido a razão principal de terem sido fabricados apenas 152 exemplares - 42 da série "1" e 110 da série "2".
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