O Bentley 4,5 L., fabricado para ser invencível, deu brado nas 24 Horas de Le Mans em 1928. Por trás da grelha do radiador, escondia um motor potente e de alta tecnologia. Em 1930, apesar da relutância de W. Bentley em aplicar compressores nos seus carros, acabou por lhe ser montado um compressor Roots Amherst Villiers, tornando-o assim num dos carros mais rápidos e mais procurados na época. Equipava-o um motor de 4 cilindros com 4398 c.c. e passou a debitar 240 cv. propulsionando-o até aos 210 Km/h.Como todo o peso do seu compressor recaía sobre a parte dianteira, o Blower tornava-se um pouco difícil de manejar nas curvas. O truque para o saber conduzir com perfeição, era dominar a sua transmissão sincronizada e, uma vez dominada, tronava-se fácil tirar partido da potência do Blower.
Entre 1929 e 1931, apenas foram construídos 50 exemplares, o que o tornou num carro só para quem tivesse uma boa conta bancária.
Entre 1929 e 1931, apenas foram construídos 50 exemplares, o que o tornou num carro só para quem tivesse uma boa conta bancária.
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