Foi uma coqueluche nos anos 50, hoje é uma filosofia de vida, um carro carismático que tem inúmeros admiradores em todo o mundo.
O primeiro protótipo deste carro, surgiu em 1936, mas devido à 2ª. Grande Guerra Mundial, o projecto teve de aguardar ainda doze anos para ser apresentado ao público.
Quando o Citroen "2 CV" foi apresentado no Salão de Paris em 1948, o público ficou estupefacto pelo seu aspecto insólito. O carácter ultra-económico do automóvel, as suas múltiplas possibilidades de utilização e o seu motor de 2 cilindros, de concepção muito simples, de imediato conferiram ao "2CV" o estatuto de "estrela" do certame, e no início de 1950, quem encomendasse um, teria de aguardar quase dois anos para o receber.
Ao longo dos anos o "2CV", sofreu diversas beneficiações, sobretudo a nível de motores.
Inicialmente com um motor de 375 cc. e 9 cv., passou para os 425 cc. e finalmente passou a ser apresentado com um motor de 2 cilindros com 602 cc., o que lhe conferia uma potência de 29 cv.
Quando em 1990, o último "patinho feio" saiu da fábrica de Mangualde -a sua produção havia sido transferida para Portugal- mantinha intacto um prestígio consolidado por 3.868.631 exemplares produzidos.
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