A ideia de criar diferentes versões do Peugeot 404, é anterior à comercialização das primeiras berlinas. Como o decadente 403 não obteve um sucesso à altura das esperanças nele depositadas, a firma decidiu confiar ao carroçador de Turim, Pininfarina, a tarefa de desenhar o novo cabriolet da Peugeot.
Considerado como um derivado da berlina, o cabriolet 404, não tem com efeito quase nada em comum com aquela, excepto a mecânica e os trens rolantes. Foi contudo a primeira vez que a Peugeot apresentou um cabriolet diferente da sua base original.
Dispunha de um motor de 4 cilindros com 1618 cc. a debitar 80 cv.
Desde o seu lançamento, o 404 dispunha em opção, de um hard-top em chapa de aço com pintura lacada a negro.
Durante a sua produção, de 1962 até 1969, foram fabricadas 10 389 unidades. Um bom sucesso comparado com os poucos exemplares produzidos dos 203 ou 403, apesar do preço de venda em alguns anos, ter atingido o dobro do preço de uma berlina.
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