Herdeiro de uma tradição desportiva repleta de êxitos desde os anos pós-guerra, o Coupé MGB GT, quando apareceu em 1965, desenhado por Pininfarina, dispunha de um monobloco de 4 cilindros em linha com 1798 cc. de cilindrada, para uma potência de 106 cv.
Embora a sua produção se prolongasse pela década de 70 (sec.20), é o MGB GT de 1972, agora equipado com um motor Rover de 8 cilindros em "V" e caixa manual de 4 velocidades com "overdrive", que fica a constituir, sobretudo na versão de pára-choques cromados, um dos carros mais desejados para apreciadores da marca.
Fabricado até 1975, num total de 2951 unidades, o MGB GT ficou muito longe do seu antecessor, o modelo "B", do qual foi produzido mais de meio milhão de unidades. Foi lançado em Portugal, ao preço de 100 contos (500 Euros).
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