Em 1970 a Porsche venceu pela primeira vez as 24 Horas de Le Mans, com o "917 K". O protótipo ficou pronto em Abril de 1969, tendo a apresentação mundial decorrido no Salão de Genebra, em Março de 1970.
Na opinião de Piech -o seu piloto-, o seu motor "boxer" de 12 cilindros , 4.500 cc. e 530 cv., colocado centralmente e refrigerado a ar, não era o melhor naquele ano.
Na ocasião valeram o peso e a resistência aerodinâmica inferiores do Porsche 917 -que já usava molas em titânio enquanto a Nasa as utilizava em aço- que começou por ter um comportamento em pista muito problemático, ao ponto dos pilotos privados o temerem.
Entretanto houve necessidade de redesenhar totalmente a secção traseira, para o tornar num carro vencedor.
No início da década de 70 investia-se fortemente na competição, talvez porque foi das épocas em que as vitórias mais reflexos positivos acarretavam para os vencedores.
Com o carro melhorado, a Porsche venceu os 100 kms de Monza em 1971, com o carro nº.2.
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