Foi o maior e o mais convencional micro-carro construído pela BMW na forma de um "Sallon" a partir de Setembro de 1959. Era consideravelmente mais feio que o 700 Coupé, mas pelo menos obteve mais espaço em altura na traseira.
O motor esta montado na traseira, mas agora com um eixo traseiro mais no extremo e à frente um eixoindependente com amortecedores hidráulicos e molas helicoidais "Dubonnet".
O motor de 2 cilindros com 697 cc. e 40 cv. significa performances mais ousadas para um carro que era muito económico.
O modelo de 1962, dispunha já de uma caixa de 4 velocidades, com a alavanca no chão, e um chassis mais longo 5,5 polegadas e tinha um luxo bastante equilibrado. A chave de ignição, colocada junta à alavanca de mudanças,, trancava esta como um sistema anti-roubo.
O sucesso obtido com o "700", trouxe à BMW o equilíbrio financeiro, e este carro era mais interessante do que o VW Beetle.
Era disponibilizado em três modelos: Coupé, Sallon e Cabriolet. Deste modelo, foram produzidas 174.253 unidades.
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